El paquete de aranceles que planea la administración de Estados Unidos contra México y el mundo a partir del 2 de abril, podría ocasionar una distorsión en la industria automotriz mexicana, en las cadenas de suministro y en el costo de los vehículos, señalaron expertos en el foro El Financiero Meet Point Virtual, titulado: “Peligra el sector automotriz por aranceles. ¿Cómo afectará a la industria en México”.
Francisco González, presidente de la Industria Nacional de Autopartes (INA), dijo que el paquete de cinco medidas arancelarias que hasta el momento contempla el gobierno de Donald Trump, dentro de las que destacan los aranceles contra el acero y el aluminio, generarán un grave impacto en toda la cadena productiva automotriz, pues sólo en autopartes hay piezas que deben cruzar las fronteras del T-MEC hasta 7 u 8 veces.
“Es una distorsión brutal y una incertidumbre creciente. El 43 por ciento de lo que compra EU en el mundo, lo compra en México, otro 10 por ciento a Canadá, o sea el 53 por ciento de las compras de importación que tiene EU, piezas que se usan en un vehículo, van a tener un determinado impacto”, dijo.
Destacó que esta relación es más complicada cuando se revisan los vehículos armados en México, el 72 por ciento de las compras de importación de EU, por lo que si las piezas tienen algún arancel impactará a la industria mexicana. “Son una serie de circuitos que se agravan por el cruce de las piezas por la frontera múltiples veces, entre 7 y 8 veces”, dijo.
Destacó que se debe seguir negociando para fortalecer a la región de Norteamérica, pues actualmente ningún país de Latinoamérica podría abastecer a EU de piezas como lo hace México. Además señaló que la industria de autopartes en México es el mayor generador de divisas con cerca de 108 mil millones de dólares, por encima de las remesas y también el mayor generador de empleos con 880 mil puestos de trabajo en 2 mil plantas productoras.
AMDA ve inviables aranceles a México
Guillermo Rosales, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores Automotores (AMDA), comentó que la prolongación de aranceles a la industria automotriz es poco viable y probable, debido a la fuerte integración comercial que tiene México con EU, pues cerca del 20 por ciento de los autos que circulan en suelo americano, son mexicanos.
“No veo la factibilidad de que esta guerra de aranceles, esta imposición por parte de EU, tenga una viabilidad de permanecer en el tiempo. La realidad económica habrá de imponerse y junto con las labores de negociación, la propia industria estará haciendo el convencimiento para que no continuemos en esta vorágine marcada por el presidente Trump de encarecer los precios con aranceles y amenaza el desarrollo económico”, dijo.
Agregó que de prolongarse la imposición de aranceles, como es el caso de los actualmente vigentes al acero y al aluminio y no descartando el riesgo que se imponga algún tipo de aranceles al resto de los productos mexicanos, eso tendría como consecuencia directa un incremento en los productos que se consumen en EU.